Koniec roku
tuż tuż, a przerwa świąteczna zbliża się wielkimi krokami. Z racji tego, po
ponad miesięcznej przerwie, przyszedł czas na kolejne w tym semestrze spotkanie
naszego Koła.
Spotkanie odbyło się 8
grudnia 2014r. o godzinie 18.15, mimo braku plakatów wieszczących o spotkaniu
nasi Członkowie przybyli w licznym gronie :).
 |
| fot. Katarzyna Duda |
|
|
|
Rozpoczęliśmy
od krótkiego streszczenia wydarzeń ostatnich tygodni, I tury wycieczki na
budowę wiaduktu Krakowskiego Szybkiego Tramwaju z 04.12 oraz zaproszenia na II
turę, która planowana była na piątek 12.12. Następnie nasz opiekun dr inż.
Marek Pańtak zaprosił do wzięcia udziału w
Uczelnianej Sesji Studenckich Kół
Naukowych i przedstawił proponowane tematy wystąpień. Sesja najpewniej odbędzie
się w okolicach kwietnia lub maja przyszłego roku, gorąco zachęcamy do udziału,
a wszystkich zainteresowanych prosimy o zgłaszanie się do Przewodniczącego Koła
lub bezpośrednio do doktora Pańtaka.
 |
| fot. Katarzyna Duda |
Pierwszy referat pt. „Wstęgowe kładki dla pieszych. Podstawy projektowania” wygłosił
prowadzący zebranie Przewodniczący inż. Bartłomiej Uliasz.
Mosty wstęgowe to
obiekty cięgnowe, które w teorii pracują tylko na rozciąganie. Pomost takiego
mostu składa się zwykle ze sprężonych prefabrykatów podwieszanych do cięgien
nośnych. Dowiedzieliśmy się o wadach i zaletach takiego rozwiązania i
komplikacjach
w obliczaniu. Bartek
przeprowadził nas przez cały tok obliczeniowy, podzielony na trzy fazy:
montażu, bezużytkową i użytkową. W fazie montażu kable nośne traktowane są jako
cięgna wiotkie, tzn. bez sztywności na zginanie.
W fazie eksploatacji, gdy konstrukcja pracuje
jako sztywna wstęga obliczenia należy prowadzić już według teorii cięgien sztywnych.
Proces obliczania siły naciągu cięgna jest procesem iteracyjnym wymagającym
rozwiązania różniczkowego równania osi cięgna metodą kolejnych przybliżeń. Bardzo
ciekawa tematyka referatu związana była z projektem inżynierskim, którą
Bartek ma zamiar rozwijać w swojej pracy magisterskiej.
Gościem
spotkania był dr inż. Mariusz Hebda, przedstawił interesującą prezentację
o
"Wpływie podatności posadowienia na pracę betonowych mostów łukowych
z jazdą górą". Pan dr Hebda odwołał się do projektu łukowego
obiektu kolejowego nad ul. Armii Krajowej, którego jest autorem i m.in. na jego
przykładzie omówiony został podstawowy
problem wpływu podparcia łuku na jego
pracę. Spadek sił ściskających, zwiększenie momentów zginających w łuku i
znaczny wzrost ugięć w stosunku do analizowanego podparcia sztywnego przekłada
się na zmianę rozkładu naprężeń w kluczu. Nasz Gość przybliżył przykładowe
rozwiązanie
jak można ograniczyć wpływ
podatności na etapie budowy z użyciem siłowników hydraulicznych. Na koniec dr
inż. Mariusz Hebda opowiedział o modelach obliczeniowych obiektów na sprężystym
podłożu, możliwych niedokładnościach, konsekwencjach stosowania danych modeli
oraz odpowiedniej ich kalibracji już w trakcie
prac
na budowie.
| | | |
| fot. Bartłomiej Uliasz |
|
|
|
Do zobaczenia na następnym
spotkaniu, które zapewne odbędzie się po Nowym Roku, liczymy na Wasze liczne
przybycie. Wszelkie informacje i aktualności pojawiać się będą, jak zwykle, na
naszej stronie i facebook`owym fanpage`u. Zapraszamy do śledzenia, oraz
zachęcamy do aktywnego udziału w życiu Koła!
Jakub Gizicki