Dołącz do Koła Naukowego Konstrukcji Mostowych Politechniki Krakowskiej!
Koło Naukowe Konstrukcji Mostowych Politechniki Krakowskiej powstało przy Katedrze Budowy Mostów i Tuneli z inicjatywy studentów, którzy byli szczególnie zainteresowani szeroko rozumianym mostownictwem. W realizacji tego przedsięwzięcia pomaga dr inż. Marek Pańtak, który koordynuje wysiłki i wspiera doświadczeniem, jak i obszerną wiedzą.
Weż udział w konkursie i wygraj ciekawe nagrody!
Zachęceni dużym zainteresowaniem poprzednimi edycjami konkursu Bridge Building Game, w tym semestrze pragniemy kontynuować przygodę z tą jakże wciągającą grą. W związku z tym serdecznie zapraszamy wszystkich chętnych studentów do wzięcia udziału w piątej z kolei odsłonie konkursu. Nie bez powodu podkreślamy tutaj słowo "wszystkich" bowiem edycję tą kierujemy nie tylko do studentów Politechniki Krakowskiej, ale do każdego zainteresowanego studenta polskich uczelni technicznych.
Zapraszamy na Autoryzowane szkolenia Autodesk
Dlaczego warto szkolić się w Centrum Szkoleniowym Robobat Polska:
- nasi wykładowcy to inżynierowie z wieloletnim stażem, szkolący projektantów na całym świecie;
- szkolenia mają charakter aktywnych warsztatów, dzięki czemu po omówieniu części teoretycznej, Uczestnicy pod okiem instruktora, przystępują do samodzielnych ćwiczeń;
- uczestnicy szkoleń otrzymują honorowane na całym świecie certyfikaty, sygnowane przez Robobat Polska i Autodesk;
Czasopismo MOSTY
W naszym dwumiesięczniku znajdą Państwo zagadnienia dotyczące nie tylko architektury, konstrukcji, technologii obiektów mostowych, ale także związanych z nimi aspektów społeczno-ekonomicznych. Nie brakuje informacji o koncepcjach i projektach mostowych, oraz opisów wykonanych już projektów krajowych i zagranicznych. Pragniemy łączyć mostowy świat nauki ze światem praktyki, dlatego zamieszczamy się na łamach pisma relacje z budów oraz informacje o nowych materiałach, technologiach, narzędziach do diagnostyki i do projektowania mostów.
Oprogramowanie Midas Civil
Midas Civil jest kompleksowym rozwiązaniem informatycznym dla konstrukcji mostowych. Łącząc łatwy w obsłudze, intuicyjny interfejs, zaawansowane możliwości analityczne oraz normowe procedury projektowania Midas Civil dostarcza inżynierom konstrukcji mostowych kompletne narzędzie na najwyższym światowym poziomie, co zostało potwierdzone podczas realizacji takich jak: Russky Island , Sutong and Stonecutters Bridges (Trzeci najdłuższy most podwieszony na świecie).
Wielu wydaje się to niemożliwe, ale stało się... most Golden Gate w Stanach Zjednoczonych został zniszczony doszczętnie... kilkukrotnie, a to wszystko dzięki efektom specjalnym. Jeżeli jesteś ciekawy jak kształtowały się ataki na ten most w historii filmografii zapraszam do obejrzenia krótkiego materiału:
Każdy słyszał o moście Golden Gate, jednak mało kto
zdaje sobie sprawę, że obiekt ten szczyci się również mniej znanym rekordem.
Jest to miejsce w którym najwięcej osób popełniło samobójstwo. Temat jest
szczególnie trudny i kontrowersyjny, jednak myślę, że czasem warto dowiedzieć
się czegoś ponad suchą wiedzę teoretyczną i zagłębić się w tak traumatyczne
zagadnienia. Dlatego nie zachęcam do czytania dalej, niech każdy sam zdecyduje.
Pomost znajduje się około 75 m ponad powierzchnią
wody – daje to 4 ostatnie sekundy życia…
Większość osób ginie na skutek kontaktu z taflą
wody. Ci którzy przeżyją uderzenie, tonął lub umierają ze względu na
hipotermię, bo woda ma tam około 8oC. Bardzo niewielu ma drugą
szansę. Przypadki takie zdarzają się statystycznie raz na dwa tygodnie i
najczęściej mają miejsce od strony zatoki. Do tej pory zanotowano ponad 2000
prób z czego około 98 % zakończyło się śmiercią.
Ci którzy przeżyli skakali z
nogami skierowanymi w dół pod dość małym kątem doznając i tak wielu złamań. Pierwsza
osoba, która zdecydowała się na ten desperacki krok, skoczyła z mostu dziesięć
tygodni po jego otwarciu w 1937 roku i do dzisiaj utrzymuje się ten straszliwy
trend.
Władze nie pozostają bierne w działaniach, aby
przeciwdziałać temu stanowi rzeczy. Po pierwsze wzdłuż całego mostu można
znaleźć numery telefonów zaufania, a także aparaty telefoniczne umożliwiające
kontakt do organizacji zajmujących się pomocą osobom z problemami.
Ponadto most jest zamknięty dla przechodniów w
nocy, jednak prawo nie ma zbyt dużego sensu, ponieważ wjazd na obiekt mają
osoby na rowerze. Zamontowanie specjalnych barier, które uniemożliwiłby ten
proceder, zostało zablokowane przez kłopoty konstrukcyjne, wysokie koszty i
sprzeciw opinii publicznej. W 2008 roku została przegłosowana decyzja o
zamontowaniu stalowej siatki pokrytej plastikiem, o szerokości 6 m z każdej
strony mostu. Jednak koszty oszacowano na około 40-50 milionów dolarów i jak na
razie nie znaleziono odpowiednich funduszy.