FEAT = FINITE ELEMENT ANALYSIS OF
TRUSS
Bridge builder upgraded game
LINKI DO GRY :
Powodzenia:
Adam Wojciechowski
Karolina Ogonowska
Kinga Marecik
Dołącz do Koła Naukowego Konstrukcji Mostowych Politechniki Krakowskiej!
Koło Naukowe Konstrukcji Mostowych Politechniki Krakowskiej powstało przy Katedrze Budowy Mostów i Tuneli z inicjatywy studentów, którzy byli szczególnie zainteresowani szeroko rozumianym mostownictwem. W realizacji tego przedsięwzięcia pomaga dr inż. Marek Pańtak, który koordynuje wysiłki i wspiera doświadczeniem, jak i obszerną wiedzą.
Weż udział w konkursie i wygraj ciekawe nagrody!
Zachęceni dużym zainteresowaniem poprzednimi edycjami konkursu Bridge Building Game, w tym semestrze pragniemy kontynuować przygodę z tą jakże wciągającą grą. W związku z tym serdecznie zapraszamy wszystkich chętnych studentów do wzięcia udziału w piątej z kolei odsłonie konkursu. Nie bez powodu podkreślamy tutaj słowo "wszystkich" bowiem edycję tą kierujemy nie tylko do studentów Politechniki Krakowskiej, ale do każdego zainteresowanego studenta polskich uczelni technicznych.
Zapraszamy na Autoryzowane szkolenia Autodesk
Dlaczego warto szkolić się w Centrum Szkoleniowym Robobat Polska:
- nasi wykładowcy to inżynierowie z wieloletnim stażem, szkolący projektantów na całym świecie;
- szkolenia mają charakter aktywnych warsztatów, dzięki czemu po omówieniu części teoretycznej, Uczestnicy pod okiem instruktora, przystępują do samodzielnych ćwiczeń;
- uczestnicy szkoleń otrzymują honorowane na całym świecie certyfikaty, sygnowane przez Robobat Polska i Autodesk;
Czasopismo MOSTY
W naszym dwumiesięczniku znajdą Państwo zagadnienia dotyczące nie tylko architektury, konstrukcji, technologii obiektów mostowych, ale także związanych z nimi aspektów społeczno-ekonomicznych. Nie brakuje informacji o koncepcjach i projektach mostowych, oraz opisów wykonanych już projektów krajowych i zagranicznych. Pragniemy łączyć mostowy świat nauki ze światem praktyki, dlatego zamieszczamy się na łamach pisma relacje z budów oraz informacje o nowych materiałach, technologiach, narzędziach do diagnostyki i do projektowania mostów.
Oprogramowanie Midas Civil
Midas Civil jest kompleksowym rozwiązaniem informatycznym dla konstrukcji mostowych. Łącząc łatwy w obsłudze, intuicyjny interfejs, zaawansowane możliwości analityczne oraz normowe procedury projektowania Midas Civil dostarcza inżynierom konstrukcji mostowych kompletne narzędzie na najwyższym światowym poziomie, co zostało potwierdzone podczas realizacji takich jak: Russky Island , Sutong and Stonecutters Bridges (Trzeci najdłuższy most podwieszony na świecie).
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Dawid Kisała. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Dawid Kisała. Pokaż wszystkie posty
Ugotowani...
Czasem otrzymujemy bardzo dziwne wiadomości na naszą skrzynkę. Dzisiaj poznacie jedną z nich - może ktoś się skusi?:)
Chciałabym Państwa zaprosić do kolejnej edycji programu Ugotowani, na antenie telewizji Tvn. Program można również obejrzeć poprzez linki na stronie www.ugotowani.tvn.pl. Szukamy ludzi o ciekawych pasjach, zainteresowaniach, zawodach w Krakowie i okolicach. Chcemy aby na kolacjach w programie spotkały się osoby z przeróżnych środowisk.
Mimo, że jest to program kulinarno-rozrywkowy, ważna jest dla nas sytuacja spotkania pomiędzy osobami, które prawdopodobnie nie usiadłyby przy jednym stole, gdyby nie udział w programie. Uczestnicy wymieniają kulinarne doświadczenia, ale także dzielą się swoimi pasjami i poglądami, Poznają się, dyskutują, biesiadują.
Program ten polega między innymi na konkurencji kulinarnej, a także na pomysłowości i spotykaniu nowych osób. W każdym odcinku czwórka nieznanych sobie osób z jednego miasta, teraz z Krakowa, a w ogóle między innymi z Łodzi, Trójmiasta, Warszawy… spotyka się na organizowanych kolejno w ich mieszkaniach kolacjach. Uczestnicy przygotowują 3-daniowe przyjęcia, np. pod hasłem: wieczór kuchni włoskiej, kuchnia filmowa, kuchnia ludowa itp. Mogą też wymyślić wspólne zabawy, gry, występy artystyczne itp. Po każdej kolacji reszta uczestników ocenia osobę przygotowującą przyjęcia.
Najlepszy wygrywa nagrodę: 5000zł.
Zależy nam na pomysłowych, oryginalnych osobowościach, ludziach ciekawych świata i innych ludzi!
Chcemy spotkać się z ludźmi różnych zawodów, o różnych zainteresowaniach, którzy nie zajmują się profesjonalnie gotowaniem, nie uczą się w szkole gastronomicznej, ale ich pasją jest gotowanie.
Chciałabym z Państwem porozmawiać telefonicznie, następnie spotykamy się z wybranymi osobami na krótkim spotkaniu w domu kandydata (02-11.04.2013), z wybraną 4 uczestników nagrywamy program.
Proszę abyście Państwo rozważyli swój udział, popytali współpracowników, znajomych.
Lena Oskierko - Redakcja Ugotowani
e-mail - l.oskierko@tvn.pl
kom. (48) 516 444 890
tel. (22) 453 60 79
A więc pytamy - chętny ktoś?:) Dajcie nam już znać jak wygracie 5000 zł!
Dawid Kisała
Spotkanie ze Zbigniewem Skoplakiem
Mamy przyjemność zaprosić Was na kolejne spotkanie naszego Koła Naukowego. Tym razem naszym gościem będzie wieloletni pracownik naszej Katedry, który jednak w tamtym roku opuścił mury naszej Uczelni po wielu latach sukcesów - dr inż. Zbigniew Skoplak. Jednym z nich była nagroda Projektanta Roku 2011, o czym pisaliśmy już na łamach naszej strony internetowej.
W najbliższy poniedziałek, czyli 14 stycznia o godzinie 18:15 w sali C nasz gość będzie opowiadał przede wszystkim o swoim obecnym zajęciu, czyli naprawie słynnego mostu MA 532, który uległ awarii w trakcie budowy. Dla tych, którzy nie słyszeli jeszcze o tym obiekcie dodam tylko, że jest to najszerszy na świecie most typu extradosed budowany oczywiście w Polsce, w Mszanie. Oprócz tematu głównego, dr Zbiegniew Skoplak poruszy także tematy związane z projektowaniem mostów zespolonych i sprężonych, bo i na tym polu może poszczycić się długoletnią i pełną sukcesów karierą.
Zapraszamy wszystkich zainteresowanych! Zapewniamy, że znajdzie się coś dla teoretyków, praktyków jak i dla osób, które lubią posłuchać ciekawych historii bo jak pewnie niektórzy z Was wiedzą, nasz gość zawsze prowadził ciekawe wykłady i zajęcia na których nie brakowało również humoru.
Jeżeli ktoś z Was chciałby dowiedzieć się czegoś więcej o poruszanych tematach zachęcamy do sprawdzenia stron:
Dawid Kisała
Informacje o Bridge Building Game
Jak pewnie zainteresowani tematem zauważyli, w poniedziałek nie pojawił się nowy etap konkursu. Nie martwcie się jednak, bo już w następnym tygodniu ruszamy z przedostatnią zagadką.
Dzisiaj mamy również inne dobre informacje. Otóż pozyskaliśmy 600 zł od Rektora naszej Uczelni na sfinansowanie nagród dla najlepszej piątki tej edycji konkursu. Tak jak było w tamtym roku, nagrodą może być dowolna książka, jednak tym razem musi być ona naukowa i w jakiś sposób związana z budownictwem. Kwoty, które odpowiadają poszczególnym miejscom prezentują się następująco:
- miejsce - 200 zł
- miejsce - 150 zł
- miejsce - 100 zł
- miejsce - 50 zł
- miejsce - 50 zł
Jeżeli chodzi o prenumeraty czasopism, tak jak to było w tamtym roku, to niestety na dzień dzisiejszy sprawa nie jest do końca jasna i klarowna, dlatego nic nie obiecujemy.
Zachęcamy wszystkich do dalszej walki o jak najwyższe miejsca!
Dawid Kisała
Wyniki konkursu krzyżówka - trzecie spotkanie koła naukowego
Witajcie!
Na ostatnim spotkaniu naszego koła odbyło się długo oczekiwane losowanie nagród w konkursie krzyżówkowym. Osoby, które jeszcze nie odebrały nagród prosimy o kontakt: krzyzowka.knkmpk@gmail.com
 |
| Asystentka Katarzyna, która losowała szczęśliwców |
 |
| Tak prezentowały się nagrody |
 |
| Nagroda główna: Asia Tarnawska |
 |
| Osoby, które wylosowały nagrody niższego stopnia |
 |
| Osoby, które wylosowały nagrody pocieszenia w postaci czasopism branżowych |
Oprócz losowania nagród Łukasz Stasiak powiedział kilka słów o koszulkach i poprosił o wstępną listę zainteresowanych osób. Jeżeli nie mogliście się pojawić, a chcecie mieć koszulkę naszego koła prosimy o kontakt mailowy.
W następnej części spotkania Marek Mazur przedstawił prezentację na temat: "Kładki narciarskie - ważne aspekty projektowania", po kilku pytaniach przystąpiliśmy do ogólnej dyskusji na bieżące tematy.
 |
| Łukasz i projekt koszulki, który cieszył się największą popularnością |
W następnej części spotkania Marek Mazur przedstawił prezentację na temat: "Kładki narciarskie - ważne aspekty projektowania", po kilku pytaniach przystąpiliśmy do ogólnej dyskusji na bieżące tematy.
 |
| Marek i jego prezentacja |
Marek Mazur
Relacja z drugiego spotkania Koła!
W poniedziałek 12 listopada 2012 roku o godzinie 18:15 odbyło się już drugie w tym semestrze spotkanie naszego koła. Frekwencja dopisała znakomicie, przybyło aż 45 głodnych wiedzy i gotowych do współpracy studentów. Jak wcześniej można było wyczytać z plakatów wiszących na Politechnice, punktem głównym programu miało być wystąpienie gościa specjalnego dr inż. Marka Pańtaka, który zechciał podzielić się z nami swoją wiedzą, dotyczącą dynamiki kładek dla pieszych.
 |
| Wypełniona słuchaczami sala C na SJO |
Spotkanie otworzył przewodniczący Dawid Kisała, oddając po słowie wstępu głos swojemu zastępcy Markowi Mazurowi, który przygotował prezentację pokazującą jak wyglądała działalność koła od ostatniego spotkania. Trzeba przyznać, że od tamtego czasu przybyło nam sporo skorych do działania sympatyków. Stronę internetową koła odwiedza coraz więcej osób, rośnie również ilość kliknięć "Lubię to!" na facebook'owym fanepage'u. Na naszego maila przychodzą ciągle nowe artykuły, przybyło kilku redaktorów, niektórzy nawet zaczęli publikować serie cykliczne, które regularnie będą się pojawiać na naszym blogu. Od ostatniego spotkania ruszyły dwa organizowane przez koło konkursy: Bridge Building oraz Konkurs Krzyżówkowy, które cieszą się sporym zainteresowaniem. Członkowie koła mieli również szansę wziąć udział w kolejnym już szkoleniu Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, dotyczącym diagnostyki betonowych obiektów mostowych. Następnie Marek przedstawił plany działalności koła na najbliższy okres, a są to między innymi: kolejne artykuły cykliczne, szkolenie Autodesk, wycieczka z firmą Skanska, udział w konkursach mostów papierowych oraz stalowych, stworzenie limitowanej serii koszulek koła, udział w konferencjach kół naukowych i wiele innych ciekawych pomysłów, przy których realizacji wasza pomoc będzie mile widziana.
 |
| Marek Mazur i jego prezentacja |
Po prezentacji przyszła pora na meritum spotkania, czyli gościa specjalnego dr inż. Marka Pańtaka i jego wykład dotyczący dynamiki kładek dla pieszych. Doktor zaczął od zaprezentowania najbardziej widowiskowych, pod względem architektonicznym, przykładów kładek z całego świata. Podkreślił on jak ważne jest poczucie estetyki, oraz zwrócił uwagę na konieczność wzajemnej współpracy architektów i inżynierów, przy projektowaniu tychże obiektów. Kładki dla pieszych dają projektantowi o wiele większą swobodę w kształtowaniu formy niż inne obiekty mostowe. Łagodniejsze są wymagania dotyczące promieni łuków poziomych i pionowych oraz spadków.
 |
| Gość specjalny spotkania dr inż. Marek Pańtak |
Ważnym czynnikiem jaki wpłynął na projektowanie kładek w ostatnich latach, jest rozwój technologii materiałów. Dzięki postępom w tej dziedzinie buduje się kładki coraz lżejsze oraz smuklejsze. Mają na to również wpływ obciążenia, które są o wiele mniejsze niż w przypadku drogowych czy kolejowych obiektów mostowych. Wszystko to sprawia, że tradycyjna analiza statyczna w projektowaniu kładek stała się w wielu przypadkach niewystarczająca i trzeba było posłużyć się analizą dynamiczną, którą w uogólnieniu omówił dr inż. Marek Pańtak.
 |
| Nawet z ostatnich ławek wszystko było widać wyśmienicie |
Dowiedzieliśmy się że ruch pieszych oprócz drgań pionowych wzbudza również drgania poprzeczne oraz podłużne. Ponadto zwarty tłum pieszych o ograniczonej swobodzie ruchowej ma tendencje to synchronizowania swoich kroków, co z punktu widzenia dynamiki jest bardzo groźną dla obiektu okolicznością. Innym niebezpiecznym zjawiskiem jest rezonans, mający miejsce kiedy częstotliwość drgań wzbudzonych jest równa częstotliwości drgań własnych konstrukcji. Aby niwelować rezonans na istniejących (i nie tylko) konstrukcjach można zastosować specjalnie dostrajane tłumiki, będące niczym innym jak dodatkową masą podwieszoną sprężyście do konstrukcji.
 |
| Doktor tłumaczy jak przemieszcza się środek ciężkości podczas chodu człowieka |
Po zakończeniu oficjalnej części spotkania, wszyscy chętni udali się na skromną integrację przy napoju niskoprocentowym, do znanego każdemu studentowi Politechniki, klubu "Dziekanat". Oprócz wspomnianej integracji znalazł się też czas, żeby w luźniejszej atmosferze przedyskutować oraz dopracować wszelkie pomysły związane z działalnością koła. Wszystkim uczestnikom spotkania dziękujemy za przybycie i liczymy na chęć nawiązania współpracy z waszej strony. Do zobaczenia na kolejnym spotkaniu!
Jan Wędzicha
Prezentacja o działalności Koła
Dzisiaj niezwykle dużo dzieje się na naszej stronie! Przed Wami kolejne informacje, które może zachęcą Was i zainspirują do wstąpienia w nasze szeregi:). Jeżeli ktoś jest uważnym czytelnikiem to pewnie zauważył już zmianę w zakładce "O nas", w której dodaliśmy prezentację o naszym Kole, która prezentuje się tak:
Dawid Kisała
Szkolenia Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej - Diagnostyka betonu
Związek Mostowców Rzeczpospolitej Polskiej – Oddział Małopolski oraz Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa serdecznie zapraszają do wzięcia udziału w dwóch szkoleniach poświęconych diagnostyce betonu.
Pierwsze szkolenie „Współczesne metody diagnostyki betonowych konstrukcji mostowych" odbędzie się 24 października 2012 (środa) na Sali konferencyjnej Stałej Wystawy Budownictwa „Chemobudowa” w Krakowie, ul. Klimeckiego 14 – pawilon A (wejście od strony południowo – wschodniej – tak jak do biura wystawy). Zajęcia rozpoczną się o godzinie 10:00 i będzie to część teoretyczna (bardzo proszę o punktualne przybycie).
Drugie szkolenie (ćwiczenia praktyczne oraz opracowanie uzyskanych wyników badań + podsumowanie) „Lokalizacja i identyfikacja zbrojenia w żelbecie, metody wykrywania wad wewnętrznych w konstrukcjach żelbetowych (pustek, obszarów rozsegregowanego kruszywa, pęknięć)" odbędzie się 25 października 2012 (czwartek) pod wiaduktem drogowym zlokalizowanym w ciągu drogi krajowej nr 7, nad ul. Forteczną w Węgrzcach. Zajęcia rozpoczną się o godzinie 9:00 (bardzo proszę o punktualne przybycie).
Oba szkolenia poprowadzi Pan dr Andrzej Moczko z Politechniki Wrocławskiej.
Program szkolenia:
1. Wprowadzenie
2. Aktualny stan prawny oceny parametrów mechanicznych betonu w konstrukcjach mostowych
3. Współczesne metody oceny wytrzymałości betonu na ściskanie "in-situ"
- badanie odwiertów rdzeniowych; zasady wycinania odwiertów z istniejącej konstrukcji, metody ich przygotowania do badań oraz zasady interpretacji uzyskiwanych wyników
- metoda sklerometryczna; dostępne urządzenia pomiarowe, zasady realizacji pomiarów oraz interpretacji uzyskiwanych wyników
- metoda "pull-out", zasady pomiaru i interpretacji wyników
- przykłady i porównanie wiarygodności poszczególnych metod badań
4. Ocena wytrzymałości betonu na rozciąganie (odrywanie) metodą "pull-off"
5. Ocena stopnia karbonatyzacji przypowierzchniowej warstwy betonu (RAINBOW Test, test fenoftaleinowy)
6. Ocena stężenia chlorków i siarczanów w przekroju betonowym (Rapid Chloride Test+ „Aqua Merck-Test”)
7. Lokalizacja i identyfikacja zbrojenia w żelbecie metodą elektromagnetyczną
8. Ocena wodoszczelności betonu "in-situ" metodą GWT
9. Nowoczesne metody defektoskopii konstrukcji betonowych
- Impact Echo
- Impulse Response
Dawid Kisała
Pierwsze spotkanie Koła w nowym semestrze!
Serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych na pierwsze spotkanie naszego Koła Naukowego Konstrukcji Mostowych, które odbędzie się 22 października 2012 (poniedziałek) o godzinie 18:15 w sali 302 w budynku Wydziału Inżynierii Lądowej (wyjątkowo!).
Co na samym spotkaniu?
Chcielibyśmy Wam pokrótce opowiedzieć czym zajmuje się nasze Koło, co udało nam się zrobić w tamtym roku oraz co planujemy w najbliższym czasie. Przyjdźcie, dajcie się zainspirować lub zainspirujcie nas! Czekamy również na studentów, którzy są na początku swojej kariery - pomożemy Wam dokonać wyboru, co do dalszej ścieżki:)
Zapraszamy!
Most miesiąca - Quiz
Marek Mazur podesłał mi ciekawą stronę na której co miesiąc zamieszczana jest zagadka - nie byle jaka zagadka, bo fotografia przedstawiająca most - więc już nam się podoba. Jeżeli dodamy do tego, że zwycięzca w nagrodę za rozszyfrowanie łamigłówki otrzymuje książkę, to już pojawia nam się uśmiech na twarzy, bo co to dla nas! Dlatego próbujcie swoich sił i dajcie nam znać o swoich sukcesach!
PS: Kto zgadnie gdzie zrobiłem to zdjęcie? W nagrodę numer czasopisma MOSTY:) Piszcie na maila knkmpk@gmail.com.
Dawid Kisała
Katastrofa budowlana mostu Golden Gate
Wielu wydaje się to niemożliwe, ale stało się... most Golden Gate w Stanach Zjednoczonych został zniszczony doszczętnie... kilkukrotnie, a to wszystko dzięki efektom specjalnym. Jeżeli jesteś ciekawy jak kształtowały się ataki na ten most w historii filmografii zapraszam do obejrzenia krótkiego materiału:
Dawid Kisała
Autocad online, czyli prosta edycja w każdym miejscu
 |
| www.talkandroid.com |
Nie tak dawno pojawiła się nowa strona od naszego ulubionego, a zarazem znienawidzonego dostawcy oprogramowania - firmy Autodesk. Jest to www.autocadws.com gdzie możemy edytować pliki .dwg stosując najprostsze funkcje "prawdziwego" Autocada. Myślę, że często jest to opcja bardzo przydatna, dlatego zachęcam do spróbowania i komentowania co o tym myślicie.
Jeżeli ktoś posiada telefon z androidem również ma możliwość używania Autocada na swoim smartfonie.
Co ciekawe w programie nie przewidziano tworzenia nowych plików, żeby to zrobić trzeba załadować jakiś plik lub wybrać przykładowy, a następnie go wyczyścić ze zbędnych elementów.
Dawid Kisała
Most Stacha
 |
| pogorza.pl |
Nie dawno w sieci głośno zrobiło się o tzw. "moście Stacha", który powstał w latach 70 ubiegłego wieku, a którego twórcą był tytułowy Stach - Pan Jan Stach. Znajduje się on w Znamirowicach nad jeziorem Rożnowskim. Ma 13 m wysokości, 20 m długości i 7,5 m wysokości i jest to dowód na to co potrafi zrobić upór i wiara we własne siły.
Jeżeli chcecie dowiedzieć się nieco więcej o tej unikalnej w skali świata konstrukcji zachęcam do odwiedzenia stron:
- "A dzisiaj by nakazali rozbiórkę" - kot_alik
- "monumentalny pomnik ludzkiej głupoty i uporu... zamiast dogadać się z sąsiadem, poświęcił lata życia na budowę mostu... w dodatku sam, bo jak sie uper to sie uper..." - jdef90
- "w dzisiejszych radosnych czasach, najpierw przez 8 lat gromadził by wszystkie potrzebne pozwolenia, ekspertyzy, opinie. Potem przez 3 lata czekał na pozwolenia. A na koniec przyszli by ekologowie i okazało by się, że w miejscu budowy mieszka sobie jakiś niezwykle cenny podgatunek żuczka gnojarka i nici z budowy" - tom_ix
Dawid Kisała
Nasze Koło Naukowe w MOSTACH
Oprócz tekstu Wojtka Foltmana w Nowoczesnym Budownictwie Inżynieryjnym, informację o naszym Kole Naukowym pojawiły się także w czasopiśmie MOSTY, które również jest jednym z naszych sponsorów. Pierwszy artykuł dotyczy konkursu Bridge Builder Game, który odbywał się przez 10 tygodni w ramach naszej działalności, a drugi to relacja ze Studenckiego Konkursu Mostów Stalowych 2012, w którym nasza reprezentacja brała udział. Jeżeli chcecie zobaczyć jak to wygląda to zapraszam do klikania w linki:
Dawid Kisała
Zaproszenie na Szkolenia Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej i kilka innych informacji
Zdaję sobie sprawę, że dla niektórych sezon wakacyjny jeszcze w pełni, a inni znowu właśnie uczą się na mechanikę lub odbywają praktyki, ale myślę, że warto zainteresować się dwoma imprezami, które maja odbyć się w niedalekim czasie.
W tym semestrze nadal kontynuujemy naszą owocną współpracę ze Związkiem Mostowców i w związku z tym zapraszam Was na dwa szkolenia, które prawdopodobnie odbędą się we wrześniu. Pierwsze z nich „Badania betonu” ok. 13 września, drugie „Mosty składane” ok. 27 września. Spotkania odbywają się w Hotel ASPEL w Krakowie. Więcej szczegółów i potwierdzenie terminów już wkrótce, ale już teraz ruszamy z zapisami na te dwie imprezy. Na każde szkolenie możemy delegować 10 członków naszego Koła, dlatego jeżeli jesteście zainteresowani napiszcie do mnie maila na adres knkmpk@gmail.com:
- Temat: Szkolenie ZMRP Badania betonu/ Mosty składane (ewentualnie oba)
- W treści obowiązkowe jest podanie:
- Imię i nazwisko
- Numer telefonu
- Co więcej możecie też napisać o czym chcielibyście posłuchać w ramach szkolenia i całkiem prawdopodobne, że się to ziści! Dlatego jeżeli macie jakieś pomysły na ciekawy temat od razu i bez zastanowienia piszcie do mnie maila.
Druga informacja ze ZMRP dotyczy organizowanej w październiku wspólnie z PKD i KNPIL "I Konferencję ochrony środowiska przed hałasem drogowym TRANSNOISE 2012". Jeżeli ktoś byłby zainteresowany niech również napisze do mnie maila, a postaram się dowiedzieć, więcej szczegółów.
Dawid Kisała
Szkolenie Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej - Zabezpieczenia fundamentów i głębokich wykopów (31.05.2012)
Sesja zmusza nas do wytężonej pracy i niestety prace w ramach Koła Naukowego odeszły troszkę na dalszy plan, ale mam nadzieję, że w przerwie pomiędzy projektami, a nauką z chęcią przeczytacie kilka naszych relacji z różnych spotkań i konkursów, w których członkowie naszego Koła brali udział. Pierwszą z nich przygotował dla Was Wojtek Foltman - zapraszam!
Dawid Kisała
Dnia 31 maja 2012 roku w hotelu Aspel obyło się szkolenie dotyczące zabezpieczenia fundamentów i głębokich wykopów. Prelegentami szkolenia, byli pracownicy firmy AARSLEFF. Jest to część dużej międzynarodowej grupy PER ARSFLEFF z siedzibą w Danii. Firma ta prowadzi działalność w zakresie projektowania i wykonawstwa specjalistycznych robót fundamentowych, konstrukcji oporowych i zabezpieczeń głębokich wykopów. Można wymienić następujące technologie:
- żelbetowe pale prefabrykowane wbijane
- zastosowanie pali prefabrykowanych wbijanych do posadowienia słupów sieci trakcyjnej
- konstrukcji ekranów akustycznych
- zabezpieczenie wykopów ściankami szczelnymi
- ścianki szczelne (wciskane, wwibrowywane, wbijane metodą udarowa)
- ścianki berlińskie
- mikropale
- kotwy gruntowe
- kolumny DSM
- roboty hydrotechniczne
- specjalistyczne badania i pomiary konstrukcji
 |
| fot. Michał Bialik - Janek Wędzicha "wczytał" się w gazetę i pewnie nawet nie wie, że siedzi obok redaktora naczelnego tego czasopisma:P |
Szkolenie rozpoczął dyrektor ds. Projektowych Pan dr inż. Dariusza Sobala, który przedstawił w skrócie działalność oraz historię firmy. Tematem przewodnim jego wystąpienia były „pale prefabrykowane w fundamentowaniu mostów”. Opisany został podział pali prefabrykowanych, ich historia i zastosowanie. Następnie zostały omówione metody zagłębiania elementów w gruncie. Najszerzej została zaprezentowana nowatorska metoda wciskana proponowana poprzez firmę AARSLEFF (GBR System) - nie powoduje ona praktycznie żadnych wibracji. Metoda wciskania pozwala na wykonywanie rzędów grodzic stalowych przy użyciu tylko jednego zestawu maszyn opierających się na tych grodzicach. Znajdują one zastosowanie np. przy budowlach hydrotechnicznych umieszczonych w wodzie. Wszystkie omówione technologie i zastosowania zostały przedstawione również w formie konkretnych obiektów.
 |
| fot. Michał Bialik - Jak widać pracownicy naszej Katedry - dr inż. Bogusław Jarek - również na bieżąco aktualizują swoją wiedzę |
Kolejny temat przedstawiony przez Pana mgr inż. Krzysztofa Sahajdę to: „Stalowe ściany szczelne- wybrane zagadnienia projektowe”. Pan Sahajde opisał etapy projektowania konstrukcji geotechnicznych oraz odwoływał się do norm będących podstawą projektowania tychże konstrukcji. W bardzo ciekawy sposób przedstawił spojrzenie na to co przekazują nam normodawcy. Na podstawie własnego doświadczenia, praktyki oraz badan, wykazał właściwości nie zawsze jednolite z podanymi. Jednym z ciekawych spostrzeżeń był punkt dotyczący wody, a konkretnie w jaki sposób może oddziaływać ona na ściankę szczelną będącą w gruncie spoistym, jak i w niespoistym.
Wykład zakończyła prezentacja na temat kotew gruntowych ich technologia, zasady pracy i wykonawstwa. Osoby, które prowadziły szkolenie są praktykami z ogromnym doświadczeniem zawodowym. Pozwoliło im to na przedstawienie zagadnień nie tylko w sposób książkowy, ale także praktyczny poprzez przytaczanie ciekawych historii z placu budowy. Dzięki temu przekazana nowa wiedza była bardziej zrozumiała.
Podczas obiadu oraz na zakończenie, szkolenie nie mogło obejść się bez dyskusji. Omawiano to w jaki sposób oszczędzanie na projekcie wykonawczym może wpłynąć na zwiększenie kosztu inwestycji. Wręcz obowiązkowym tematem były nieprawidłowości dotyczące budowy autostrad oraz wiele innych zagadnień.
Chcielibyśmy bardzo podziękować za możliwość uczestnictwa w szkoleniu Pani Grażynie Czopek, przewodniczącej ZMRP w Krakowie.
 |
| fot. Michał Bialik - Pani Grażyna Czopek w otoczeniu naszej ekipy |
Dzięki Pani Grażynie mieliśmy możliwość uczestniczenia w szkoleniach, które obfitowały w wiedzę oraz dały nam możliwość zdobycia informacji, które będą nam bardzo przydatne w naszej przyszłej karierze zawodowej. Bardzo miłym gestem były również podarunki, które otrzymaliśmy. Były to najnowsze czasopisma mostowe i budowlane. Osoby zainteresowane działalnością firmy polecam stronę internetową, gdzie można znaleźć wiele interesujących informacji i publikacji:
Wojciech Foltman
Informacje prasowe o konkursie Bridge Building Game
Nasza współpraca ze sponsorami układa się wzorowo i nie dość, że zapewnili oni świetne nagrody na zakończenie konkursu Bridge Builder Game, to dodatkowo zaproponowali zamieszczenie artykułów na łamach swoich gazet. W ten oto sposób na stronach Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego możemy już teraz przeczytać artykuł:
Wpis o tym wydarzeniu w MOSTACH ma pojawić się już w najbliższym numerze.
Dawid Kisała
Relacje ze spotkania z Panem Dariuszem Migałą (17.05.2012)
Każdy student, gdy tylko usłyszy hasło "godziny rektorskie", mimowolnie prezentuje uśmiech na swojej twarzy. Ja również w pierwszym momencie doświadczyłem tego bezwarunkowego odruchu, jednak po chwili zastanowienia moja radość nieco przygasła: "Przecież wtedy mamy spotkanie Koła!". Na przekładanie, odwoływanie i ustalanie nowych terminów było już za późno, więc jedyne co nam pozostało to czekać... i robić projekty.
Tak oto w szybkim tempie nadszedł czwartek, a jeszcze szybciej wybiła 16:30. Okazało się, że nasze obawy były nieuzasadnione i w sumie w sali C pojawiły się 23 osoby głodne wiedzy i chcące spróbować czegoś więcej, niż to co serwuje nam Politechnika.
 |
| Już z przyzwyczajenia studenci nie zajęli pierwszych ławek, na szczęście byli reprezentanci naszej Katedry, którzy tym razem występowali w innej roli |
W grupie słuchaczy znaleźli się również pracownicy Katedry Mostowej: dr inż. Karol Ryż, dr inż. Wojciech Średniawa oraz dr inż. Marek Pańtak oraz Pani Iwona Walczak ze SKANSKA i koleżanka Ania z AGH. W tak szacownym gronie mogliśmy startować z daniem głównym - prezentacją.
 |
| Reprezentacja Katedry |
 |
| Jeszcze kilka moich nieskładnych zdań i zaczynamy... |
Nasz "szef kuchni" Pan Dariusz Migała, rozpoczął od zaprezentowania swojej osoby. Już przy zaproszeniu na spotkanie podałem Wam szczyptę informacji, ale myślę, że warto dorzucić tu jeszcze co nieco. Mieliśmy do czynienia z nie byle kim, bo z inżynierem z 32-letnim stażem pracy, który dodatkowo od 22 lat jest menadżerem specjalizującym się w "Design and build". Pozwoliło mu to objąć dowodzenie nad Zespołem Projektów Oddziału Budownictwa Inżynieryjnego w SKANSKA, a także doprowadzić do szczęśliwego finału największą inwestycję drogową w Polsce - 90 km odcinek autostrady A1.
Rozpoczęliśmy od omówienia ogólnych informacji dotyczących przedsięwzięcia oraz historii budowy. Pewnie niektórzy z Was w to nie uwierzą, ale prace nad tym projektem wystartowały w sierpniu 1997 roku. Dodatkowym problemem już od samego początku były bardzo lakoniczne materiały wyjściowe, które w zasadzie bardziej przeszkadzały niż pomagały. Prezentowały się one następująco:
- najważniejsza jest trwałość
- w następnej kolejności jak najniższe koszty utrzymania
- relatywnie niski koszt budowy
- jak najkrótszy czas budowy
- minimalizacja kosztów remontu
Dlatego też zespół, który odpowiadał za ten projekt, musiał stworzyć "coś z niczego", niczym student swój obiad. Nie jest możliwe w tak krótkim czasie opowiedzieć o wszystkich aspektach, dlatego w tej prezentacji autor skupił się głównie na I fazie przedsięwzięcia, czyli odcinku z Gdańska do Nowych Marzy, który i tak ze względu na ogrom prac został podzielony na 6 sekcji.
Może przybliżę kilka suchych jak pieprz faktów dotyczących budowy:
- 90 km autostrady, a oprócz niej:
- 87 obiektów mostowych
- 16 000 000 m3 robót ziemnych, 100 000 m3 betonu, 1 600 600 ton asfaltu, 157 000 ton cementu
- 65,5 km dróg dojazdowych i wewnętrznych, 30 km dróg poprzecznych
- idące w setki kolizje dotyczące wodociągów, kanalizacji, energetyki, telekomunikacji, itp.
- dodatkowe sieci i urządzenia (kanały, studzienki, separatory)
- melioracje: 64 km drenaży, 14 km rurociągów, 56 km regulacji rzek i rowów
- urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, instalacja ekranów akustycznych
- prace związane z roślinami:
- zasadzenie ponad 100 000 sztuk
- ułożenie ponad 3 000 000 m2 trawników
- dodatkowo współpraca ze wszystkim służbami: policja, straż, leśnictwo, itp.
- sześć Miejsc Obsługi Podróżnych i dwa Obwody Utrzymania Autostrady
Czy już mniej więcej zdajesz sobie drogi Czytelniku sprawę, jak wielkie było to wyzwanie zarówno pod względem projektowym, jak i organizacyjnym i finansowym?! Dodatkowo to wszystko musi wytrzymać minimum 37 lat i jeden dzień, bo właśnie na tyle przewidziana jest koncesja, a całość musi się zamknąć w założonych pieniądzach.
Jeżeli ktoś chciałby się jeszcze więcej dowiedzieć u źródła to zachęcam do odwiedzenia strony SKANSKA.
 |
| Paweł w przerwach rozmyślał nad sensem życia i nowymi pomysłami, które może zrealizować z naszym Kołem |
Po przedstawieniu tych wszystkich składników projektu, przeszliśmy do skali mikro, czyli omawiania kolejnych obiektów, a także ich charakterystyki i optymalizacji zastosowanych rozwiązań. Ciężko jest streścić całe spotkanie, jednak pomyślałem, że wyłuskam tu pewne perełki, które mi najbardziej utkwiły w pamięci:
- na autostradach nie ma potrzeby projektowania monumentalnych obiektów mostowych, bo po pierwsze nikt nie zdoła docenić ich piękna mknąc 130 km/h, a po drugie rozpraszają one uwagę
- na 1 km autostrady przypada 1 obiekt mostowy - zawsze!
- konstrukcje stalowe są o 30 % droższe od betonowych
- w ciągu autostrady, przyczółki mostów muszą być masywne
- dobry projekt drogi to taki, w którym niweleta jest poprowadzona w taki sposób, że wykopy i nasypy wzajemnie się niwelują.
O tym czy spotkanie było ciekawe czy nie, świadczy ilość pytań jakie trafiają do prezentera, a na nie nasz gość nie mógł narzekać. Dotyczyły całego szeregu zagadnień, od rusztowań, przez wady "design and build", po karierę zawodową. Później jednak role się odwróciły i to Pan Dariusz zadawał pytania studentom. Pięcioro z nich w nagrodę za poprawne odpowiedzi, mogło do domów odejść z pakietem gazet: trzy numery Mostów i Builder. Z pustymi rękami nie wyszedł od nas również nasz prelegent - wręczyliśmy mu drobny upominek przypominający o naszym spotkaniu.
 |
| "Z drobiazgów życiowych wykonywanych wielkim sercem, powstaje wielkość człowieka" - Stefan Wyszyński |
Lecz nie samym mostownictwem człowiek żyje i nie można zapomnieć o nutce humoru i garści anegdot jakie pojawiły się podczas wystąpienia. Mogę przytoczyć tu chociażby takie smaczki, jak opowieść o policjantach, którzy chcieli mierzyć prędkość "suszarkami" na autostradzie, czy o pewnym profesorze, który upierał się, że widział wilki nad morzem. Pewnie liczycie teraz, że wyjaśnię dokładnie o co w nich chodziło? Nie tym razem - mam dla Was "czarną polewkę" - karą za nieprzybycie będzie niewiedza. Żeby jednak nie wyszło, że jestem tak straszny, to jest też i słodsza część tej informacji - wstępnie rozmawiałem z Panem Dariuszem, który z entuzjazmem w głosie od razu przystał na moją propozycję kolejnego spotkania i może właśnie wtedy będziecie mieć okazję dopytać, jak to było dokładnie! Wyczekujcie więc na kolejne informacje i już rezerwujcie sobie czas w swoim kalendarzu.
 |
| Mimo godzin rektorskich frekwencja nie najgorsza |
Tak oto dobrnęliśmy do finału naszego spotkania i do podsumowań. Na sam koniec jeszcze raz chciałem podziękować Panu Dariuszowi, który ma niezwykłe podejście do młodych ludzi i z niebywałą pasją opowiada o swojej... pasji, zarażając przy tym tą pozytywną chorobą. Laury należą się również Pawłowi Młynarczykowi - ambasadorowi SKANSKA - bez którego do tego wszystkiego by nie doszło oraz Adrianowi Defusowi, który sfotografował całe wydarzenie.
DZIĘKUJĘ!
 |
| Nasz "szef kuchni" |
Dziękuję wszystkim za przybycie i już zapraszam na kolejne spotkanie!
Dawid Kisała
Prezentacja Pana Dariusza Migały - Design and Build w praktyce
Pewnie niektórzy z Was zobaczyli na uczelni po raz drugi plakaty firmy SKANSKA, które informują o prezentacji dotyczącej budowy A1. Pewnie niektórzy z Was pomyśleli: "znowu to samo? Nie idę", ale w tym miejscu popełnilibyście bardzo duży błąd! To zdecydowanie nie będzie ta sama prezentacja!
Ustaliliśmy z Panem Dariuszem Migałą, że 17.05.2012 (czwartek) o godzinie 16:30 w sali C, wszyscy zainteresowani będą mogli wysłuchać jego prezentacji "Design and Build w praktyce". Jak łatwo się domyślić, nie będzie to tylko suche wystąpienie - liczymy na Waszą aktywność, bo temat jest niezwykle ciekawy i na czasie!
Dla tych, którzy jeszcze nie wiedzą z kim będą mieli przyjemność się spotkać, krótkie wyjaśnienie - Pan Dariusz jest Dyrektorem Zespołu Projektów Oddziału Budownictwa Inżynieryjnego w Krakowie, ma wieloletnie doświadczenie w budownictwie (30 lat w zawodzie), dodatkowo dwudziestoletnie na stanowisku menadżerskim oraz świetny kontakt z młodzieżą, o czym mogą świadczyć same superlatywy, które wypływały z ust uczestników gry firmy SKANSKA "Wciel się w rolę Menadżera Projektu", którą prowadził. Ponadto był on m.in. odpowiedzialny za realizację I etapu autostrady A1 przeprowadzoną metodą "design and build".
Informację o spotkaniu możecie także znaleźć na stronie skanska.pl.
Informację o spotkaniu możecie także znaleźć na stronie skanska.pl.
Zapraszam i zachęcam do aktywnego udziału!
Dawid Kisała
Finał konkursu Bridge Builder Game
Wszystko miało rozpocząć się punktualnie o 16:30, ale jak to zwykle bywa, coś musiało pójść nie tak. Tym razem, ktoś postanowił wyłamać bolce w kablu od rzutnika i tylko dzięki uprzejmości dr inż. Marka Pańtaka udało się dopiąć wszystko na ostatni guzik. Gdy wszyscy byli już gotowi mogłem zdradzić tajne hasło, które umożliwiało uruchomienie finałowych etapów.
 |
| Tak wyglądali uczestnicy |
Nie pozostało mi nic innego, jak powiedzieć "czas-start" i poczekać kilkanaście minut na rozwiązania.
 |
| Jak widać skupienie było większe niż na egzaminie z mechaniki budowli |
 |
| Sebastian na pełnym luzie jak na zaliczeniu Wprowadzen |
 |
| Nasz zwycięzca, hegemon i niszczycie |
 |
| Ja też z "rozdziawi |
 |
| ...które prezentowały się na przykład tak |
 |
| A tak prezentowa |
 |
| Tak jak podejrzewa |
 |
| Kuszące nagrody leżały na biurku przed zawodnikam |
 |
| Niektórzy postanowili |
 |
| Tomek miał tyle czasu, że wyjaśniał jeszcze jak pracuje jego most i dlaczego trzeba zrobić to tak, a nie inaczej |
 |
| Artur z miną mówiącą - "pokonałem Was leszczyki" |
 |
| Kamil jak zawsze skupiony - opłaciło się. W finale zajął 3 miejsce! |
Niestety nie mamy zdjęcia, które przedstawiłoby jak testowaliśmy poszczególne konstrukcje. Odbywało się to na projektorze i każdy mógł zobaczyć pomysły konkurencji. Dodatkową atrakcją było podziwianie mojej nieudolności w posługiwaniu się myszką... Ostatecznie całość została zestawiona w tabelę i mogliśmy podsumować cały cykl zmagań.
 |
| Tablica z wynikami końcowymi |
 |
| Wyniki "sezonu zasadniczego" |
 |
| Wyniki rywalizacji finałowej |
Jak możecie zobaczyć Tomek pokazał, że to wszystko to nie był przypadek. Artur również potwierdził formę, a Kamil zaskoczył wszystkich wskakując na podium. Gratuluje!
W ramach ciekawostki, chciałem pokazać Wam jeszcze kilka wykresów ze statystykami.
 |
| Jak widać im dalej, tym więcej uczestników wyliczyła, że szans na sukces już nie ma... |
 |
| Ten wykres jeszcze bardziej ukazuje nam przewagę Tomka - gratuluję! |
Mogę teraz przejść do relacji z najprzyjemniejszej części naszego konkursu - wręczania nagród!
 |
| Kamil pokazał pazur i w rywalizacji finałowej zajął 3 miejsce, chociaż w konkursie był 8 |
 |
| Miejsce 5 - Sebastian Nowak |
 |
| Miejsce 4 - Adrian "Mam parcie na szkło" Defus i jego uśmiech Colgate numer 5 |
 |
| Miejsce 3 - Paweł "Kocham fantastykę" Leśniara |
 |
| Nagród było tak wiele i były tak ciężkie, że niestety nie zdołałem utrzymać.. |
 |
| Miejsce 2 - Artur Król |
 |
| And the winner is... Miejsce 1 - Tomek "Niekwesti |
 |
| Nasza cała ekipa, czyli Dawid Kisała, Adrian Defus, Paweł Leśniara, Artur Król, Tomek Lisańczuk i Sebastian Nowak
Na koniec chciałbym podziękować naszym sponsorom bez których to wszystko by się nie udało. Szczególne podziękowania należą się tu Pani Sabinie Szczerbak z czasopisma MOSTY:
oraz Pani Annie Karpińskiej-Rzepa z Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego:
DZIĘKUJEMY!!!
OLBRZYMIE podziękowania należą się też MICHAŁOWI BIALIKOWI, dzięki któremu możecie podziwiać te wszystkie zdjęcia!
Mam nadzieję, że nie skończymy na tym naszej przygody z Bridge Builderem i jestem pewny, że w następnym roku uda nam się zorganizować całość z dużo większym rozmachem! Liczę na Waszą pomoc, bo myślę, że to nie tylko dobra zabawa, ale i nauka poprzez zabawę. Dodatkowo można poznać nowych ludzi i wygrać fajne nagrody. W tym roku były to odpowiednio:
1. miejsce - Tomek Lisańczuk
2. miejsce - Artur Król
3. miejsce - Paweł Leśniara
4. miejsce - Adrian Defus
5. miejsce - Sebastian Nowak
Jeszcze raz dziękuje wszystkim, którzy wspierali mój pomysł przez te 12 tygodni i zapraszam za rok!!!
PS: Troszkę więcej zdjęć w naszej Galerii.
Dawid Kisała
|
