Finał konkursu Bridge Building Game

Finał naszego małego konkursu zbliża się wielkimi krokami, więc myślę, że to najwyższy czas, żeby przybliżyć kilka szczegółów:

1. Całość postaramy się zacząć punktualnie o 16:30 10.05.2012 (czwartek) w sali C budynku SJO, dlatego zainteresowanych prosiłbym o wcześniejsze przybycie, żeby na spokojnie podłączyć laptopy (każdy musi przybyć ze swoim sprzętem)
2. W finale może wziąć udział każdy, kto tylko ma ochotę zmierzyć się z naszymi najlepszymi zawodnikami, jedyne co musicie zrobić to przynieść laptopa i pobrać plik z finałowymi etapami -> ETAPY FINAŁOWE (plik jest zabezpieczony hasłem, które podam w dniu konkursu - każdy biorący udział musi go pobrać wcześniej!)
3. W planach są 3 etapy: najniższa cena, największa wytrzymałość oraz najniższa cena przy największej wytrzymałości. 
4. Na każdy etap przewiduję 15 minut. 
5. Punktacja oraz zasady pozostaje bez zmian.
6. Nagrodami w samym finale będą egzemplarze różnych gazet: MOSTY, BUILDER, NBI itp. Ich ilość zależy od tego co przyjdzie nam do czwartku (kurier mial się pojawić dzisiaj, ale niestety jak to bywa...), ale myślę, że nie będziecie narzekać.
7. Jeżeli coś będzie niejasne lub znajdziecie jakąś lukę, będę wszystko rozstrzygał na bieżąco i zastrzegam sobie prawo podejmowania ostatecznej decyzji w każdej spornej sprawie.

Zapraszam do udziału, a także gorąco zachęcam kibiców do przybycia. Proszę również o wyrozumiałość w przypadku niedociągnięć - za rok będzie lepiej!

Dawid Kisała

Czytaj więcej »

Trzeci etap Konkursu Bridge Builder Game

Rozpoczynamy trzecią część konkursu. Tym razem macie dużo bardziej skomplikowaną przeszkodę do ujarzmienia i podejrzewam, że wyniki będą bardziej rozbieżne:

BBG-3 - skomplikowana, asymetryczna przeszkoda, w której możecie zbudować klasyczny most belkowy lub pseudopodwieszony. Do dzieła!

Dawid Kisała

Czytaj więcej »

Tokyo "Godzilla" Gate Bridge

fot. sinkdd

Tokyo Gate Bridge to kratownicowy most w Kõtõ w Japonii otwarty 12 lutego 2012, który powstał pochłaniając 1,45 mld dolarów i 36000 ton materiałów. Cała konstrukcja została wybudowana, aby chociaż częściowo rozwiązać problem ogromnych korków w stolicy kraju „kwitnącej wiśni”. Swój pseudonim, czyli „Dino” lub „Godzilla” zawdzięcza oczywiście swojej nietypowej strukturze, która przypomina z wyglądu prehistorycznego stwora, ze względu na kształt w pobliżu podpór, gdzie kratownica została uformowana „zetowo”. Wszystko to tworzy wrażenie, jakby dwa dinozaury stały naprzeciw siebie i spoglądały w swoim kierunku. Należy tutaj również zwrócić uwagę na środkowe przęsło, w którym nie zastosowano żadnych wzmocnień w postaci kratownicy, co podyktowane było rozkładem momentów zginających w tym układzie ciągłym. 

fot. HAMACHI!

Całość wznosi się 54,6 m ponad powierzchnią wody. Podyktowane było to zwiększeniem skrajni dla przepływających statków, co dodatkowo wymagało ukształtowania niwelety w łuk. Dzięki temu jeszcze bardziej poprawiono parametry istotne z punktu widzenia żeglugi.

Cała konstrukcja mierzy 2,9 km, a w przekroju poprzecznym mieści po 4 pasy w każdą stronę oraz chodniki umożliwiające podziwianie widoków na Tokyo. Jak każda znacząca konstrukcja w Japonii, również i ta została zaprojektowana w sposób umożliwiający przeciwstawienie się trzęsieniom ziemi. Co do estetyki samego rozwiązania zdania są mocno podzielone, jedni wychwalają, inny natomiast uważają, że oszpeca miasto. Jednak trzymając się zasady mediów – „nieważne co mówią, ważne, że mówią” – można powiedzieć, że jest to udany projekt, który przyciągnął masy ciekawskich, co można zobaczyć na załączonym obrazku.

fot. T.Kiya

Dla ciekawskich polecam również filmy o tym obiekcie:

Dawid Kisała

Czytaj więcej »